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铁路混凝土桥梁弹性体伸缩缝

时间:2017/6/12来源:本站原创作者:admin




弹性体伸缩缝的工作原理及适用范围
   根据铁路桥梁伸缩缝的应用现状,结合铁路桥梁的结构和运营特点.研究提出了采用弹性体材料进行铁路混凝土桥段接缝密时的设想,并展开研制新型弹性休伸编缝其琅氮西材料主要由有机傲酸嘴与端经签有机化合物发生化学反应生成孩彼物.双组分班氮奋弹性密封胶具有优良的耐磨性和低温柔软性,性能可调节范围广,机城弧度大.枯结性能和弹性好,适合动态接绮.耐候性好.还具有抗撕裂、抗穿刺,对荃材不污染.耐化学腐蚀等特点.而且价格适中.适于大规模使用弹性体伸缩缝的性能弹性体伸缩缝的性能包括四个方面: 工艺性能、力学性能.老化性能、痰劳性能。


工艺性能

序号

项目

单位

标准

参考标准

实测值

1

流平性

/

光滑平整

GB/T134772002-6

表面光滑平整

2

表干时间

h

2

GB/T167772008-16A

2

3

实干时间

h

24

GB/T167772008-16A

18

4

固含量

%

99

GB/T16777-2008-5A

99

5

颜色外观

 

均匀淡灰色弹性体

GBS05-1426-2001

均匀粘稠体、淡灰色

6

不透水性

/

0.4MPa,2h

GB/T16777-2008-15A

不透水

7

流动长度

 

3m

TJ/GW120-2013

3.3m

 力学性能

序号

项目

单位

标准

参考标准

实测值

实验条件

1

硬度

邵氏A

20~30

GB/T531-2008-1A

23

23

2

弹性恢复率

%

90

GB/T134772002-17A

93

 

3

100%弹性模量

MPa

0.3

0.6

GB/T134772002-8A

0.17

0.32

23±2

-30±2

4

拉伸强度

MPa

3.0

GB/T16777-2008-9A

4.38

 

5

断裂伸长率

%

900

GB/T16777-2008-9A

1107

标准条件

6

低温柔性

/

无裂纹

GB/T16777-2008-13A

无裂纹

-30

7

定伸粘接性

/

无破坏

GB/T134772002-10A

无破坏

23±2

-30±2

8

粘接强度

MPa

1.5

GB/T16777-2008-7A

2.6

 

  老化性能

序号

项目

单位

标准

参考标准

实测值

备注

 

 

 

 

1

拉伸强度保持率

%

90

GB/T16777-2008

117

热处理

93

碱处理

95

酸处理

109

人工气候加速老化-1

96

人工气候加速老化-2

 

 

 

 

2

断裂伸长率保持率

%

90

GB/T16777-2008

93

热处理

99

碱处理

97

酸处理

95

人工气候加速老化-1

95

人工气候加速老化-2

3

低温柔性

/

无裂纹

GB/T16777-2008

无裂纹

上述老化

疲劳性能

序号

项目

单位

标准

参考标准

试验条件

实测值

 

 

 

 

 

1

 

 

 

 

 

低周疲劳

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

200

TJ/GW120-2013

-30+200~+300%

满足

23+200~+300%

满足

60+150~+250%

满足

 

 

 

2

 

 

 

高周疲劳

 

 

 

万次

 

 

 

200

 

 

 

TJ/GW120-2013

23℃,RH50%+150~+160%

满足

23RH100%+150~+160%

满足

传统伸缩缝与弹性体伸缩缝对比度

 

橡胶止水带伸缩缝

弹性体伸缩缝

支承构造

金属边梁和中梁刚性结构,可承受竖向荷载

弹性或半钢性结构基本无法承受竖向荷载

连接构造

刚性锚固+嵌固→粘接+嵌固

粘接

防水构造

橡胶材料(氯丁橡胶或三元乙丙橡胶)

沥青类、密封胶类

排水构造

止水带排水

排水构造

经历预埋锚固→现场嵌固两个主要阶段,现场施工难度大,而且伸缩缝质量影响很大,铁路上基本无法维修更换

仅需要现场浇注一个主要环节,半固态弹性体形状适应性强,施工难度小,完全可以维修更换。

 

橡胶止水带伸缩缝存在的问题及原因

弹性体伸缩缝可以解决的问题

现象:止水带剥离、脱落

原因:工艺难度大,施工因素,成为影响伸缩装置质量的最主要原因

解决方法:简化工艺。

无支承结构、连接方式仅为粘接、半固态浇注施工,工艺简单快捷。

现象:排水通道堵塞,排水失效

原因:原设计作为排水的通道,实际上为积存垃圾的提供了空间

解决方法:取消排水功能

弹性体表面略高于桥面,水流从桥面其他部分排除。

现象:无法维修更换

原因:工艺复杂。需要抬高轨道系统,无法实现

解决方法:半固态浇注的弹性体材料具有良好的形状适应性和流动性,完全适应有限的作业空间和时间。


   截止目前,弹性体伸缩缝已相继应用于京津、京石、津秦等高速铁路以及国家轻轨试验线混凝土桥梁梁间接接缝的防水密封工程,其中京津、国家轻轨试验线线上弹性体伸缩缝已使用近2年,目前使用效果良好。